导读三菱将Eclipse、Endeavor和Galant三款车型从其美国范围内撤下的主要原因是专注于像三菱i（也被称为欧洲的i-MiEV）这样的零排放车型的研发。这家日本汽车制造商在纽约车展上宣布，这款
三菱将Eclipse、Endeavor和Galant三款车型从其美国范围内撤下的主要原因是专注于像三菱i（也被称为欧洲的i-MiEV）这样的零排放车型的研发。这家日本汽车制造商在纽约车展上宣布，这款插电式电动汽车将于2011年11月抵达美国展厅，起价为标准ES车型20490美元（14100欧元），配置较好的ES车型22490美元，包括政府补贴。
三菱i在联邦税收抵免中受益高达7500美元（5160欧元），是北美市场上最负担得起的100%电动大规模市场生产汽车。在20490美元，i几乎比日产Leaf便宜5000美元（25280美元），尽管后者是一个紧凑型，而三菱i是一个次紧凑型。
后轮驱动I采用三菱的MiEV技术，具有66马力的同步电动机、330V锂离子电池组，可存储多达16千瓦时和一个单一的固定减速齿轮传动。电动机产生145磅英尺（196纳米）的峰值扭矩，最高时速为80英里（129公里/小时）。
这辆车的行驶范围为85英里（137公里），完全充电。完全充电需要6小时在240V/15A二级家庭EVSE伊顿充电系统和22.5小时在一个传统的出口。然而，在一个公共快速充电站，电池可以在30分钟内充电80%的容量。电池有8年/100，000英里的保修期。
标准设备包括电动空调系统和机舱加热器、电源窗和镜子、4扬声器100瓦音频系统和MIEV远程系统，该系统允许通过定时器和空调或加热器的预激活对电池进行充电。
三菱i将于2011年11月前抵达美国加利福尼亚、俄勒冈、华盛顿和夏威夷的展厅。美国东北部市场将于2012年3月推出，预计2012年12月前在全国范围内推出。