导读2019款全新帕萨特的底盘悬架结构为前麦弗逊后多连杆，但是由于车架平台的整体升级，使得新车的底盘整体性得到了提升。悬架的整体调校依然是
2019款全新帕萨特的底盘悬架结构为前麦弗逊后多连杆，但是由于车架平台的整体升级，使得新车的底盘整体性得到了提升。悬架的整体调校依然是偏向舒适的。而且全新的平台也赋予了底盘的高级感和整体性，比去老款车型要更好不少。
在滤震方面，面对颠簸幅度较大的情况，它还是表现出了德系车型的硬朗风，此外静谧性方面，底盘相比现款车型有着一定的提升。
此次实拍的2019款全新一代帕萨特380TSI搭载了第三代EA888高功率2.0T涡轮增压发动机，其最大功率为162千瓦，(220马力)最大扭矩为350牛米，此外，新车还将搭载了1.4T和低功率的2.0T发动机，以及由1.4T发动机和85千瓦电动机组成的插电式混合动力系统。
1.4T发动机的最大功率是110千瓦，扭矩是250牛米，2.0T低功率发动机是137千瓦和320牛米，目前还不知道混动车型的参数。就动力来看，2.0T发动机的参数挺强劲的，比不少的对手要好。