PSA集团位于英格兰西北部的埃勒斯米尔港（Ellesmere Port）工厂有可能失去相当大一部分产出，以支持德国的鲁塞尔斯海姆（Russelshe im）工厂。
根据Autonews Europe引用的德国商业报纸Handelsblatt的一份报告，PSA集团将在未来几周内决定哪些欧洲工厂将建造下一代Astra，预计不迟于2021年到达。
英国Ellesmere Port工厂的工会担心PSA可能将左驱Astra车型的生产转移到德国。目前，阿斯特拉号建造在埃勒斯米尔港和格里维斯，波兰。然而，该报告援引公司消息人士的话说，欧宝在Russelsheim的家乡工厂可以被选择建造目前在Ellesmere港口制造的左驱车。
事实是，德国工厂需要一个额外的模式，因为它将停止制造ZafiraTourer今年夏天。当MPV停止生产时，Russelsheim制造的唯一型号将是Insignia。根据德国的文件，阿斯特拉号的选址过程已经基本完成。
据报道，PSA正在考虑两种选择：将75%的Astra生产分配给Ellesmere Port，25%分配给Russelshe im（而不是Gliwice）；或者在Russelshe im生产75%的Astra，并且只将右驱车型分配给Ellesmere Port。
汉德尔布拉特声称，PSA更倾向于第二种选择，因为英国脱欧和货币风险。然而，这取决于德国工会是否会同意在Russelshe im大幅裁员。目前，IG Metall反对切割。最有可能的是，PSA将等待看到脱欧结果后再做出决定。PSA集团CEO卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）此前表示，他对Ellesmere Port打造PSA汽车RHD版本的想法持开放态度，以避免英国和欧盟之间在硬脱欧情况下征收关税。
有趣的是，4月11日，欧宝管理层和IG Metall举行会议，讨论“计划的产能利用和对德国工厂的投资，以履行集体协议”。
在会议期间，工会得到保证，Russelshe im将得到第二个型号，以取代ZafiraTourer。“我们还谈到了进一步的投资，包括对Russelsheim的投资。正如所宣布的，我们将把基于现代GroupePSA多能源平台的第二款车型带到Russelsheim，“欧宝首席执行官迈克尔·洛谢勒在一份联合声明中说。