起亚想象概念车的生产版将于2021年推出

2019-12-30 15:45:44
导读在接受《欧洲汽车报》采访时,起亚欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉说,在今年的日内瓦车展上首次亮相的“想象”概念应该在一两年内变成一个生产模式。Gregoryime,起亚的欧洲设计副总

在接受《欧洲汽车报》采访时,起亚欧洲首席运营官埃米利奥·埃雷拉说,在今年的日内瓦车展上首次亮相的“想象”概念应该在一两年内变成一个生产模式。Gregoryime,起亚的欧洲设计副总裁,说Imagine是一款“大型C级车”,故意模糊了车身类型之间的区别,这是一份新闻稿,将这个概念描述为“将肌肉发达的运动型多功能车、光滑运动型家庭轿车的元素结合在一起,以及一个多用途的宽敞交叉。”埃雷拉没有给出任何细节,生产版本将如何与概念不同。像挡风玻璃不间断地流入屋顶和21个内部屏幕的繁荣不太可能使它走出工作室。

我们确实知道,起亚计划一个新的,纯电动汽车架构与现代共享。这将支持更大,更强大的电动产品,拥有更多的范围,比产品,如起亚e-Niro和灵魂EV。在欧洲的WLTP循环中,e-Niro被评为282英里,据说起亚想要达到500英里的射程。汽车制造商只会说,想象的动力系统,它是“一个低安装,感应充电电池组,为一个紧凑型传动系统。”更重要的是,动力系统将专注于性能,“纯粹从情感的角度接近电气化”,并由Autocar作为竞争电动汽车,如Polestar2。

作为像福特福克斯(Ford Focus)或大众高尔夫(Volkswagen Golf)这样的C类竞争对手,将其推向美国的可能性是未知的。赫雷拉是在一次关于欧洲即将出台的二氧化碳排放法规的谈话中发表上述言论的。有一次,Herrera解释了他看到的处理排放上限的五种方法,我们已经可以将汽车制造商划分为这五种策略。想像力,以及其他起亚汽车的替代动力系统,是如何避免罚款的韩国汽车制造商。

完整的采访值得一读..埃雷拉提出了电动汽车领域的一些困难,如实现必要的数量,定价和电池供应,并解释了为什么他怀疑一些竞争对手的主张,推出廉价的微型电动汽车。

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