保时捷考虑为新的超级跑车使用中止的F1引擎

2019-12-25 15:30:09
导读 更多关于下一辆保时捷超级跑车的信息已经浮出水面,如果公司董事会决定扣动扳机,它可能会变成一个合适的F1引擎怪物。汽车报告说,德国汽车制造商目前还没有决定他们想要使用的方向,他们的下一个光环模型-和918 Spyder的继承者。保时捷的董事会目前被困在选择全电动或混合动力系统为他们的超级跑车,与后一个选项最近取得进展。据报道,保时捷想要提供一款纯电动超级跑车,比它的E方程式赛车提供的性能要好得

更多关于下一辆保时捷超级跑车的信息已经浮出水面,如果公司董事会决定扣动扳机,它可能会变成一个合适的F1引擎怪物。

汽车报告说,德国汽车制造商目前还没有决定他们想要使用的方向,他们的下一个光环模型-和918 Spyder的继承者。保时捷的董事会目前被困在选择全电动或混合动力系统为他们的超级跑车,与后一个选项最近取得进展。


据报道,保时捷想要提供一款纯电动超级跑车,比它的E方程式赛车提供的性能要好得多,但在一项内部研究得出结论认为固态电池技术无法及时被采用后,他们的计划被缩短了。

这显然使超级跑车项目转向了另一个方向,保时捷现在考虑了一个插入式混合动力系统,它将使用一个引擎从他们的失败的F1项目在它的心脏。

保时捷汽车运动主管弗里茨·恩辛格(Fritz Enzinger)透露,目前已死亡的lmp 1业务中有40多名工程师被指派在2017年开发新的六缸发动机和配套的氢化物驱动系统。尽管保时捷决定放弃其F1返回和进入方程式E代,车队继续发展动力系统,直到今天。

根据Enzinger的说法,一台F1发动机适应于道路使用的耐用性,而无需使用复杂而昂贵的MGU-H单元(电机发电机单元-热),它从排气产生的热量中获取电能,“对于一辆超级跑车来说也很有趣”。

Enzinger说:“2017年年底,我们接到了进一步开发高效六缸发动机的命令,尽管LMP 1已经撤出--不仅是纸面上的,而且是硬件上的。”他接着补充说,六缸发动机现在“完成并运行在试验台上”,证实它已经被用于“关于系列生产相关性的分析”。

在上一次法兰克福车展上,保时捷电动汽车项目主管Stefan Weckback说,保时捷可能会使用他们与Rimac之间开发的技术,保时捷持有Rimac 15.5%的股份。

如果保时捷采用F1发动机计划,新的超车将成为梅赛德斯AMGOne的第一大竞争对手,后者也使用F1衍生动力总成。

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