梅赛德斯-AMG一辆超级跑车即将完工。AMG全球产品管理和销售总监迈克尔·克伦·勒对道路和轨道：“当你制造F1技术街的法律时，你必须与顾客一起去旅行。我们遇到了一些挑战，但现在我们已经达到了一个转折点。”
它不是从轧机超级跑车上跑出来的，不。一个由1.6升V6F1发动机供电，而不是使用品牌“S”受尊敬的2.0升四罐或4.0升V8块。最大的挑战之一是发动机怠速稳定在1200转/分左右，这样它将满足全球排放测试的要求，赛车发动机怠速转速为5,000rpm。
去年，AMGBOSSTOBIASMoser说，3,800转/分的切割转数是困难的，然后你加入了满足噪音规定的挑战。想象一下，在5,000转/分钟的灯光下，一辆行驶的超级跑车在怠速下怠速运转。那不会太令人愉快，对吧？
随着汽车的发展，AMG似乎又回到了轨道上。第一批交货计划于2021年开始，比原计划晚两年。无论如何，将只制作275个例子，每个例子的底价约为228万欧元(1050万兰特)。所有单位都被抢占了。
让我们在规格上快速光泽。在翅片下面是1.6升涡轮增压和直接喷射V6，直接从2016年F1W07混合动力中直接喷射V6，该混合动力将NicoRosenberg带到他唯一的世界标题，其特征在于气动气门弹簧使其能够在高达11,000rpm的转速下旋转。
对于道路汽车来说，REV限制无疑是高的，但在比赛中，它的卷轴高达15,000转/分。较低的修订版限制有助于延长发动机的使用寿命，并能够使用商用RON98燃油。发动机还获得相同的F1分流涡轮增压器系统，动力系通过两个电动马达-发电机单元来增加。
第一个电机，MGU-H(热)，产生约90千瓦(120马力)，并从排气清除能量，以驱动压缩机，从而减少涡轮滞后。梅赛德斯-AMG声称，MGU-H系统提供更好的发动机响应比自然吸气的V8。
第二个电机，MGU-K（用于动力学），连接到曲轴，并在制动下恢复高达80%的汽车动能。当需要时，它提供120千瓦（161马力）的额外功率，仅后轮的输出就超过670马力。电力是通过一个新开发的八速自动手动变速箱。
总之，它应该提供超过1，000马力，使它从停顿到200公里/小时在6秒钟之内。最高速度据说超过350公里/小时，据我们所知，它提供了25公里的纯电动驾驶距离，这是很不错的。12伏的车载电力系统是标准的，但混合动力系统的工作电压为800伏特.
其他值得注意的钻头包括伪造铝合金(前19英寸，背面20英寸)，这是与特殊设计的米其林先导运动杯2轮胎(285/35节前和335/20节后方)。预计一些圈记录将被AMG一号摧毁，很快。