导读 塞纳可能会在一个赛道上跑得更快，而即将到来的Speed tail将很容易在直线上击败它，但P1超级跑车将永远被铭记为迈凯轮最好和最重要的道路汽车之一。在推出时，这家英国公司的汽车部门还处于起步阶段，几年前才推出了不成熟的MP4-12C。当P1到达时，它建立了迈凯轮作为法拉利，兰博基尼和保时捷的合法竞争对手，多年来是所有其他麦克伦被比较的基准。道格·德穆罗最近有机会开了一辆。这个特别的P1属于房
塞纳可能会在一个赛道上跑得更快，而即将到来的Speed tail将很容易在直线上击败它，但P1超级跑车将永远被铭记为迈凯轮最好和最重要的道路汽车之一。
在推出时，这家英国公司的汽车部门还处于起步阶段，几年前才推出了不成熟的MP4-12C。当P1到达时，它建立了迈凯轮作为法拉利，兰博基尼和保时捷的合法竞争对手，多年来是所有其他麦克伦被比较的基准。
道格·德穆罗最近有机会开了一辆。这个特别的P1属于房地产大亨曼尼·霍希宾，一些读者可能对此很熟悉。它沐浴在光洁的碳纤维中，看起来非常漂亮。
也要注意：冰铜碳迈凯轮P1使隐形轰炸机看起来不可靠。
像往常一样，德穆罗的评论主要集中在超车的内部和外部造型，而不是它的驾驶感觉。例如，他详细地看了一下令人惊叹的碳纤维成品，并提到了超车中一些讨论最少的元素。他最喜欢的一个方面的汽车设计是如何将迈凯轮完美地集成刹车灯，并将信号转化为后车身。
迈凯轮只建了375个例子的公路P1，不包括疯狂的P1 GTR。Khoshbin的底盘号码为142，是收藏家最喜欢的驾驶汽车，得到了拥有帕加尼·华伊拉、迈凯轮·塞纳、曼索里调谐的布加迪·威龙和其他各种异国风格的人的高度赞扬。