福特(Ford)推出了一大批新卡车，这是因为它越来越重视大型、高性能的汽车，因为它正在从低矮的乘用车上转移。很少有人会像新探索者那样重要。
目前，在其第五次迭代中，浏览器是福特在国内最畅销的铭牌之一，仅次于较小的逸出交叉和F-150拾取器。这意味着迪尔伯恩将很可能将其整个重量的好处抛在新的模型的后面，这是我们迄今最好的考虑。
这些间谍镜头都显示出了一个全新的探索者，被Eagle-Eye和AvidReaderBrettBorgard发送给我们。与目前的模式不同，与以前的车型不同，它将是与车身结构的交叉，而不是车架上的卡车。
预计将在建筑中更多地使用铝，但与蓝色椭圆形的最新拾取不同，我们预计车身仍将由钢材制造（大部分）。它应该在内部提供更多的空间和更好的包装，一些买家自然会想到像探险者这样的大的交叉，而目前的模型并没有像它那样交付。
然而，与即将到来的下一代浏览器相比，更大的变化是布局中的切换。消息人士告诉我们，采用全轮驱动的选项，纵向发动机驱动后轮。在新的车型中，福特对涡轮增压发动机的嗜好将是显而易见的，可能以2.3升的生态增压直列四驱为起点。2.7升的双涡轮V6也很可能是可用的，但是我们期待的最多的模式是新的资源管理器ST。
在当前的资源管理器运动的位置，新的ST模型将打包福特3.5升的双涡轮V6，在400马力附近的某个地方生产。这不仅能使它比小的335马边缘ST更强大，而且还能使目前的365马资源管理器运动更强大。不过，不要指望它能达到DodgeDurango和JeepGrandCherokee的SRT版本的水平，但是它们的大6.4升的半V8S在475马力下搅拌。
寻找新的资源管理器在明年初的某个时候作为一个2020年的模式，与ST性能版本，要么伴随着基本模式的推出，或跟随不久之后的某个时候。