导读 丰田普雷维亚(ToyotaPrevia)是一款中型汽车(在后来的车型中，也是增压的)，由于它往往至少能存活数十万英里，所以在我探索垃圾场上的汽车墓地时，我仍然能看到很多这样的车。因为我住在科罗拉多州，古怪的四轮驱动版本的汽车往往卖得很好，我甚至找到了一些罕见的全轮驱动的全跑车Previas。但在此之前，我没能找到的是一台带手动变速器的全特拉克普雷维亚(All Trac Previa)。我知道，在1
丰田普雷维亚(ToyotaPrevia)是一款中型汽车(在后来的车型中，也是增压的)，由于它往往至少能存活数十万英里，所以在我探索垃圾场上的汽车墓地时，我仍然能看到很多这样的车。因为我住在科罗拉多州，古怪的四轮驱动版本的汽车往往卖得很好，我甚至找到了一些罕见的全轮驱动的全跑车Previas。但在此之前，我没能找到的是一台带手动变速器的全特拉克普雷维亚(All Trac Previa)。我知道，在1991年和1992年，理论上有几辆车在这里出售，但现实是，即使是一辆普利茅斯旅行者三踏板的小型面包车，也比装备类似的全Trac Previa更容易找到。垃圾场的坚持是有回报的，就像往常一样，这就是我们梦寐以求的五速Previa，在丹佛的自助修理厂里找到的。
不难找到的例子，普雷维亚的前身，丰田范（被称为TownAce在其祖国），手动变速器，甚至后轮驱动Previas与五速可以挖掘，如果你再耐心。然而，这可能比我们上周看到的水星黄玉AWD更像是独角兽。
我又发现了两辆Previas，它们的里程数超过30万英里，离今天的“军库宝藏”不远，但它们是自动的。他们中的一个确实有增压器，尽管(位于一个很难到达的附件单元名为，适当的，SAD)，我总是想让另一个普雷维亚鼓风机控制与一个疯狂麦克斯风格的科尔-赫西开关安装在我的库斯通可洛纳变速箱。