导读梅赛德斯于2016年春季推出第五代E类，这在汽车年意味着它已经接近于需要进行中循环更新。好吧，如果你对梅赛德斯是否会完全切换到W213前端设计（如与W212一样），这是你的答案：他们最肯定的是，然后还有一些。更新后的W213需要感到新鲜的原因之一是，它在宝马5系和奥迪A6中面临着极强的竞争，两者都已经进入了新一代的周期。想想看，W212正处于完全相同的情况下，所以也许名牌与5er和A6的直
梅赛德斯于2016年春季推出第五代E类，这在汽车年意味着它已经接近于需要进行中循环更新。
好吧，如果你对梅赛德斯是否会完全切换到W213前端设计（如与W212一样），这是你的答案：他们最肯定的是，然后还有一些。
更新后的W213需要感到新鲜的原因之一是，它在宝马5系和奥迪A6中面临着极强的竞争，两者都已经进入了新一代的周期。想想看，W212正处于完全相同的情况下，所以也许名牌与5er和A6的直接竞争确实是这些重挫的继任者背后的驱动力。
虽然明显的是，奔驰在没有完全重新设计的情况下无法将他们的感官纯度设计语言应用于电子类，但德国汽车制造商显然做了下一个最好的事情，给更新后的W213提供了一个新的前端，至少看起来好像它属于2019奔驰。
从格栅开始，它看起来与最新的CLS相似，而前灯似乎保留了一些体积庞大的设计，像所有新的GLE一样。然而，光的签名类似于CLS”，但是由于前灯不是角度的，所以倒置式的光条并不像四门轿车那样具有侵略性。
至于前保险杠的设计，这种迷彩会使我们无法看到到底发生了什么。然而，我们仍然可以制造出稍微结实的边缘，这意味着给汽车更多的肌肉姿势。
在后面，这个E级房地产原型正穿着它的旧/当前尾灯，这无疑将在时间适合新设计的车型时被抛弃，不管是它们的整体外观还是只是图形。
说到车载技术和性能/效率，你可以放心，梅赛德斯不会允许E级汽车相对于德国新的竞争对手倒退。这意味着为E配备一个最新的信息娱乐系统，最新的软件，积极的安全技术，新材料/三轮车和升级的发动机范围。