导读尽管中型轿车在美国很难赶上跨界车，但2018年第一季度，一款名牌车销量猛增：全新的丰田凯美瑞(ToyotaCamry)。今年第一季度，中型市场整体销量下降12.7%，至412，667辆，尽管低于2017年第四季度，但仍大幅下滑。具体来说，丰田1月份售出了24，638辆凯美瑞汽车，2月份售出30，865辆，3月售出35，264辆，4月份售出29，848辆。由于福特的融合不会引起很多长期的竞争，现
尽管中型轿车在美国很难赶上跨界车，但2018年第一季度，一款名牌车销量猛增：全新的丰田凯美瑞(ToyotaCamry)。
今年第一季度，中型市场整体销量下降12.7%，至412，667辆，尽管低于2017年第四季度，但仍大幅下滑。具体来说，丰田1月份售出了24，638辆凯美瑞汽车，2月份售出30，865辆，3月售出35，264辆，4月份售出29，848辆。
由于福特的融合不会引起很多长期的竞争，现在它已经达到了Camry、Accord、Alma和Malibu等人的青睐。不幸的是，在2018年，并非所有这些模型都已经开始了良好的开端。
凯美瑞(Camry)和斯巴鲁欧宝(Subaru Outback)是2018年第一季度销量上升的前十名中仅有的两个品牌。与此同时，雅阁、阿尔蒂玛和聚变的数量也在下降，马里布基本上保持了现状。
至于哪款车型的第一季度表现最差，起亚·擎天柱(Kia Optima)肯定是其中之一，销量下降了27%。而面对现代奏鸣曲的销量则减少了37%，而大众帕萨特的销量则下降了47%。