导读 随着沃尔沃将在今年夏天结束V40的生产，现在很可能这家瑞典汽车制造商将选择采用一种交叉车身风格来取代它。沃尔沃欧洲总裁莱克斯？克西梅克(Lex Kerssemaker)表示，V40的后继者将比其前任更高，因为现在更多的买家转向SUV风格的车型。他还表示，额外的高度将有助于适应最终完全电动版的电池，最终将在未来的道路上推出。他说：“社会上有两种趋势，我们必须包括在内。首先是人们想要坐得高，其次是
随着沃尔沃将在今年夏天结束V40的生产，现在很可能这家瑞典汽车制造商将选择采用一种交叉车身风格来取代它。
沃尔沃欧洲总裁莱克斯？克西梅克(Lex Kerssemaker)表示，V40的后继者将比其前任更高，因为现在更多的买家转向SUV风格的车型。他还表示，额外的高度将有助于适应最终完全电动版的电池，最终将在未来的道路上推出。
他说：“社会上有两种趋势，我们必须包括在内。首先是人们想要坐得高，其次是如果你推出一辆汽车，它需要为电动变体提供便利，“Kerssemaker补充道，他声称低座紧凑型汽车无法提供足够的空间来容纳足够大的电池，以满足300公里(186英里)的行驶距离。
目前的V40是在传统的福特平台上建造的最后一个沃尔沃，它确实让汽车制造商能够用它来交换东西。这也意味着下一代变体将不再是宝马1系列、奔驰A类和奥迪A3等车型的直接挑战者。
V40的替代品将使用与吉利共同开发的支持新XC 40的cma平台，以及吉利的Lynk&Co车型。
据车赛制造商称，他的公司仍在决定一种确切的体型，但如果沃尔沃要遵循他们的高骑承诺，比如40.2的概念（下图）可能会最终看到一天的光，正如汽车新闻欧洲所报道的那样。
“我们不是一个可以允许尝试和错误的身体风格的品牌。它实在太贵了，“他说。“新风格并不总是成功的，在2-3年后逐渐消失。我们想要锋利。“