宝马i3将继续存在 得到另一个电池升级

2019-12-16 11:30:06

自成立以来,宝马I3一直是一个很好的汽车。六年前,当I3首次上市时,它被列为宝马新篇章的开始。

I3是一种新型的宝马。它并不像宝马一样,不像典型的宝马那样真正开车,有碳纤维增强的塑料体、铝框和热塑性外体面板。宝马基本上重塑了他们制造汽车的方式,所有这些都是为了将汽车的可持续制造推向极限。

然而,所有这些都是以成本为代价的,而I3却一直是一个非常昂贵的汽车,用于它所提供的东西。当我在2014年找到I3REX时,MSRP为560,025美元。当然,汽车被装载了,但这使得它比具有一些选项的5系列更昂贵。这使得I3成为一个非常差的价值主张,尤其是因为它每收费大约80英里。

然而,自那时以来,宝马逐渐改善了I3。在它的第二个电池升级之后,它现在的EPA范围额定值为每充电155英里。尽管它仍然落后于所有范围的竞争,但可选范围扩展器基本上消除了任何长距离的旅行问题。

在实现价值问题时,宝马做了一个很好的工作,保持了I3的价格。六年前,2019I3BEV基准价格仅为原始I3成本的2,000美元,电池现在是两倍大。(21.6kWh与42.2kWh相比)。宝马还提供了一些大的租赁协议来帮助抵消高的MSRP,这也是我在一次事故中第一次获得我的第二I3,2018i3S的原因之一。

在过去的几年里,有许多互相矛盾的报告关于I3的未来。我听说I3和X1将基本上合并成一个全新的电动汽车。我们甚至最近从BMWAG董事会获悉,I3将很快被淘汰,将不会有继任者。

现在看来,我们终于有了一个想法,即宝马正和I3一起走,而宝马的新CEO奥利弗·齐塞(OliverZipse)也没有这样的想法。据德国OutletFrankfurtAllgemeineSonnagszeitung的采访,Zipse表示,I3将确实存在,并且它将继续得到改进,包括另一个电池组升级。

“I3将继续生产,这是毫无疑问的。这辆车今天已经是个偶像了。哪一辆车在仅仅六年后就能得到这个?图标按照不同的逻辑滴答作响,它们没有经典的接班人,它们在本质上始终忠于自己。“今天,i3比以往任何时候都更受欢迎,并且将“在电池和操作概念上又一次飞跃”。

Zipse在今天比以往更多的需求方面是正确的。尽管近年来美国的销售额有所下降,但自上市以来,对I3的总体全球需求逐年增加:

“我们每年与i3一起增长--今年在欧洲增长约20%。投资已被注销,我们每一次都能赚到钱。为什么我们要以上帝的名义放弃这辆现在正处于鼎盛时期的汽车呢?我们确信i3仍然有很大的潜力,“宝马首席执行官说。

如果你需要进一步证明I3的停留能力,10月18日,在Facebook上发布的官方宝马(BMWI)页面发布了你拥有的"旅程没有结束。宝马公司首席执行官奥利弗·齐塞(OliverZipse)正式确认,宝马I3的生产将在未来持续下去。"。

2014年I3最初是以21.6kWh电池的形式出现的。然后,在2016年中期,宝马推出了2017I3,配备了33.2kWh电池。2019年,宝马再次升级电池,该时间为42.2kWh。在每种情况下,宝马继续使用相同的电池托盘和数量的模块。用于所有三个包装的电池也是相同的物理尺寸,只是不同的能量密度水平。

如果下一次增量电池的改进类似于过去的两个电池,我们可以期望I3具有52kWh-53kWh的电池并提供大约185-190英里的范围。我相信,在这一点上,宝马将考虑放弃范围扩展器选项,因为很少有客户会发现它是必要的。

每当宝马更新了I3的电池时,I3的整体销量中的较小比例包括了这一选择。当I3首次启动时,大约75%的所有I3销售包括范围扩展器选项。如今,在具有155英里范围的I3的情况下,范围扩展器花费在50%以下。

目前尚不清楚宝马如何计划继续生产I3,但我相信至少还有3到4年。我们现在知道I3将获得另一个电池升级,这很可能在2021年。我说2021年,因为这将符合宝马过去的历史,即每2到2.5年来改进I3的电池。

如果新电池I3在2021年上市,宝马将在这之后至少持续两年。如果他们只是想保持I3到2022年,为什么他们只需花费12个月的时间就能通过花费和麻烦来升级电池呢?他们不会。

因此,I3球迷至少可以一口气松一口气。从慕尼黑出来的小"特大城市车"将在可预见的将来出现。如果他们足够长些,我甚至可以找到第三个人。

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