Amazon.com Inc.计划使商人更难自行运输产品，这意味着他们将更有可能向公司付款以完成任务。
新的运输性能要求已在周二发给商家的电子邮件中宣布，将要求第三方卖方在周六进行交货，并满足从2月开始的新的1天和2天交货承诺。如果商家未能达到目标，他们可能会失去梦co以求的Prime快速运输徽章，从而影响购物者购买哪些产品。
亚马逊表示，这些变化是必要的，因为卖家的交货时间通常很晚，而商家表示，他们担心自己将被迫支付亚马逊物流的费用，而没有机会四处购物。
此举具有潜在的反托拉斯意义，因为如果使用亚马逊的物流成本超过向联合包裹运送服务公司，联邦快递公司或美国邮政服务支付的费用，则商家可能被迫提高产品价格。
亚马逊于五年前推出了卖家实现的Prime，以通过让一些商人自行处理交货来帮助扩大快速发货的数量。目的是缓解亚马逊仓库中的瓶颈，因为产品将直接从卖家转移到Prime订户，Prime订户每月或每年为交付折扣和其他津贴支付费用，并且通常比其他Amazon购物者花更多钱。
现在，亚马逊表示，该计划的表现很糟糕，并且正在提高标准，这是将许多产品的交货时间从两天缩短到一天的努力的一部分。亚马逊表示，在Covid-19爆发之前，通过美国的卖方履行的Prime交付的亚马逊订单中，只有不到16%达到了为期两天的交付承诺，主要是因为参与者无法周末交货。
电子邮件说：“亚马逊正在对我们的履行和运输能力进行大量投资，以使Prime更快，从两天交付计划过渡到一天交付计划。”“随着我们继续为客户改善Amazon Prime体验，我们希望确保卖方履行的Prime满足客户对Prime的期望。”
亚马逊经常批评的人表示，通过提高亚马逊自己裁定的绩效指标，该公司将诱使更多的商户向亚马逊支付物流而不是竞争性服务的费用。
他说：“亚马逊将这些卖家保持在很高的标准，而亚马逊本身甚至没有遵循。”“看来决定是要终止该程序。杀死它的方法是付出很高的运营成本，并迫使那些想要自己交付产品的人进入亚马逊物流。”
在去年给联邦立法者的一封信中，一家在线商人指责亚马逊强迫他和其他卖家使用该公司昂贵的物流服务，从而迫使他们提高消费者的价格。该信还指责亚马逊将其市场和物流服务“捆绑在一起”，这是潜在的反托拉斯违规行为，即公司在一个市场上占据优势地位，从而在另一个尚未建立的市场上获得优势。