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CITROEN Australia已经确认，两辆SUV即将降级，这是对陷入困境的法国品牌的新产品冲击，在最后一个季度以C3 Aircross跨界车开始，随后在2019年中的某个时候推出中型C5 Aircross 。
本周在悉尼推出的C3轻型汽车说起GoAuto，标致雪铁龙澳大利亚常务董事阿努克Poelmann说这两款车型代表了雪铁龙终于与当地买家产生共鸣的最好机会。
她说：“在雪铁龙新闻发布会上(本月初在日内瓦车展上)，首席执行官琳达·杰克逊经常使用“产品进攻”一词，我喜欢使用相同的词。”
“借助C3，C3 Aircross和C5 Aircross，我们有很大的机会也可以在澳大利亚市场上有所作为。”
C3 Aircross与C3舱口密切相关，但具有独特的车身和仪表板处理方式以及额外的离地间隙。
C5 Aircross基于更大，更复杂的PSA Group EMP2平台，该平台为标致3008和5008 SUV奠定了基础。目前，两款雪铁龙SUV都是仅前轮驱动的产品。
雪铁龙和标致于去年中旬将Sime Darby Motors Group在澳大利亚的分销业务转移至Inchcape Australasia。
Poelmann女士承认，雪铁龙在分销渠道变化后退居第二，而可以为澳大利亚市场制定可持续的长期战略。
她还透露，本月将举行一次国际内部会议，以便可以制定计划的关键要素。
Poelmann女士说：“当我们接手业务时，我们主要专注于标致网络。” “作为新进口商的第一个月，我们推出了3008，然后在几个月后，我们为5008做准备。
”现在，有了C3，我们可以转向雪铁龙…，并且有(Aircross)产品即将进入SUV细分市场(这是一个正在增长的细分市场)，因此在接下来的几个月中，您将看到并听到我们的更多信息。
“而且，我们在内部正在研究新战略，新业务模型，加强品牌，提高知名度和兴趣。为品牌做很多事情，因为品牌应得的。它有着如此惊人的历史，甚至在澳大利亚也是如此。”
Poelmann女士承认雪铁龙在澳大利亚的销量下降时-去年的销量从十年前的4000辆下降到了735辆，但她说，在澳大利亚，该品牌仍然有很大的残留意识和影响力。
她解释说：“我们已经与今天驾驶雪铁龙的客户进行了交谈。” “我们知道仍然有很多热情的人追随该品牌，因此我们需要再次与这些客户保持联系，然后建立更广泛的客户群。”
帮助雪铁龙在澳大利亚的地位是3008及其7座5008兄弟姐妹的强劲开端，它们目前分别是标致的第一和第二畅销车型。
在疯狂使用SUV的澳大利亚，它与雪铁龙Aircross二重奏为PCA提供了额外的议价能力。
珀尔曼夫人说：“我们对PSA施加了很大压力。” “而且我认为，因为我们在过去的9个月中已经做好了工作，所以这是一个提高我们的声音并成为PSA强有力的合作伙伴并代表澳大利亚客户的声音的机会。
“对于我们来说，目前的重点是标致雪铁龙。我们需要扭转业务，为经销商带来利润，建立良好的品牌，满足客户的需求……还有很多工作要做。我们看到了改善，看到了增长，美好的事情正在发生。
“有太多产品来了。机会如此多。”