玛莎拉蒂有望在新型DDay中使用新型中型SUV和Alfieri跑车

2020-04-10 11:54:30

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新玛莎拉蒂车型羊群预期由菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)首席执行官马尔基翁内,当他把手放下了他的最新被埋下了伏笔-和最后一个-为意大利裔汽车集团多年经营计划6月1日

一基于阿尔法·罗密欧(Alfa Romeo)的新型Stelvio的中型SUV,期待已久的阿尔菲里(Alfieri)紧凑型跑车以及替换的GranTurismo运动型双门轿跑车和敞篷跑车,有望从马尔基翁内(Marchionne)先生手中购得玛莎拉蒂的新硬件。公司结构的变化将使玛莎拉蒂与阿尔法·罗密欧和阿巴特共同组建新的性能汽车部门。

首款采用V8发动机的Levante SUV GTS也将在今年晚些时候发布,预计将使用Quattroporte GTS的390kW 3.8升双涡轮增压V8发动机,该发动机由Maserati设计,由姊妹公司Ferrari制造。

尽管一些报道表明玛莎拉蒂不会购买Levante SUV,但GoAuto知道,在玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧之间的交易中,这辆车非常实用。

玛莎拉蒂要获得具有自己的样式,悬挂音调和其他修饰效果的新Stelvio版本,而阿尔法则得到了Levante的七座版本,并进行了更改以使其与其他阿尔法车型保持一致。

阿尔法尤其需要在美国市场使用大型SUV,因为要获得该品牌的销量,七人座至关重要。而玛莎拉蒂在欧洲则需要较小的SUV,以适应狭窄的道路和城市的挤压。

潜在地,未命名的小型SUV可能最终成为玛莎拉蒂的最大卖家,尤其是在澳大利亚,这类中型旅行车对于豪华品牌的成功至关重要。目前该部门的领导者是BMW X3 / X4,其次是梅赛德斯-奔驰GLC和奥迪Q5。

玛莎拉蒂唯一现存的SUV Levante将在今年V8 GTS的发布中迎来新的一步。这在澳大利亚尤为重要,澳大利亚在两个月后,今年的销量下降了47.5%。

莱万特(Levante)仅以柴油形式发布,最近获得了最新升级的3.0升双涡轮增压V6汽油发动机,输出功率316kW / 580Nm。

尽管该动力总成在莱万特的销售中占据了一席之地,但柴油仍是该范围内的主要参与者。但是,某些购买者可能在进入Levante之前正在等待旗舰V8。

即将面世的小型玛莎拉蒂SUV预计将在2020年左右上市,而新的Alfieri跑车预计将位于大型两门GranTurismo四人座下方,该车型将替代目前正在使用的老旧车型。 11年,而且还在继续。

这两种运动机器可能将构建在同一平台上,并且共享许多技术,包括最终将电动动力总成与汽油发动机一起使用。

虽然玛莎拉蒂在2014年日内瓦车展上展示了Alfieri概念(以玛莎拉蒂的创始兄弟之一的名字命名),但据报道生产版本被推迟到2020年,以使玛莎拉蒂产品开发团队能够优先考虑莱万特以利用向SUV的转向。

随着欧洲和中国柴油的出现,甚至某些国家的汽油发动机也即将到期,预计马尔基翁内将宣布全新的FCA车型将获得一种电动动力总成的形式,即插电式混合动力,全电动或两者兼而有之,在6月1日制定的下一个商业计划中的某个时刻-FCA的D日即将到来。

马尔基翁内先生在一月份宣布,他将在菲亚特,克莱斯勒,吉普,吉普,道奇,RAM,阿尔法罗密欧,阿巴特和玛莎拉蒂等大型品牌掌舵15年之后,明年辞去FCA首席执行官的职务。大块的法拉利。

据记载,这位出生于意大利的加拿大受过教育的前会计师表示,到2025年,超过一半的汽车动力总成将实现某种形式的电气化,并且在10年内,自动驾驶技术将得到广泛应用。

玛奇奥妮不愿宣布的一件事是中国生产的玛莎拉蒂汽车,尽管它有避免高额进口关税和增加全球最大汽车市场销量的诱惑。

显然,FCA认为,这一举动将损害玛莎拉蒂最大的品牌优势之一,即其在意大利的形象,在一个只有强大品牌才能生存的全球市场中。

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