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SUBARU Australia董事总经理科林·克里斯蒂(Colin Christie)表示，随着新一代车型的推出，涡轮增压XT版本森林人的损失不会对当地销售产生重大影响。
第五代森林人将在今年晚些时候以简化的动力总成阵容进入澳大利亚展厅，其中不再包括涡轮增压柴油或涡轮增压汽油产品。
克里斯蒂先生承认，177kW / 350Nm 2.0升涡轮增压汽油XT是一种受欢迎的变体，但是从澳大利亚的角度来看，销量下降意味着它不再是一个可行的主张。
“看，我认为会有一些担忧，”他在上周纽约车展上对记者说。“这对我们来说是一辆很棒的车。这是该品牌的光环车。但现实情况是，在过去的大约12个月中，我们每月只能卖出70到80辆汽车。对于我们来说，它还不是一个大卖家。”
森林人将在全球范围内提供仅一个动力总成的变体-经过严格修改的直接喷射2.5升自然吸气平四汽油发动机，以美国市场的名义输出136kW / 239Nm的功率，并结合了最新的无级变速器(CVT)和全轮驱动系统
在国际上，斯巴鲁仍然提供涡轮增压动力装置，最合适的似乎是新的2.4升强制感应汽油装置，该装置可为即将面市的美国制造的Ascent七座SUV提供动力。
与当前的Levorg旅行车中的1.6升涡轮增压单元不同，它是为适应新的Subaru Global Platform体系结构而建造的，Subaru Global Platform体系结构也是新Forester的基础。
克里斯蒂(Christie)先生说，该公司对涡轮增压动力总成持开放态度，但没有计划。
他说：“如果涡轮版本将来可用，那我们肯定会对它感兴趣。” “但是说实话，这款车现在所在的细分市场中，(自然吸气发动机/ CVT)组合非常适合大部分市场。
“很明显，可能会有不同的发动机技术。老实说，我没办法回答为什么不把它放进车里。”
与此同时，克里斯蒂·克里斯蒂(Christie)确认，距离衰落的WRX的更新仍在数年之内，该更新于2014年在Down Under推出。
“显然，我们正在与工厂合作，确定什么时候可能发生或可能什么时候发生，但是在现阶段，肯定没有任何事情，下一两年也没有准备中。”
他指出，目前的WRX的销售仍然是稳健的，该销售是由经过多年的对澳大利亚拉力锦标赛的进攻带头的大规模营销活动的支持。
他说：“就像所有事情一样，您希望尽快获得一辆全新的汽车。” “而且我们知道全球平台的优势。但是，目前WRX和STI的现实是它们的销售情况仍然非常好。经过去年的升级后，这款车仍然可以行驶，行驶和操控，表现异常出色。因此，我认为没有任何急事。但是，如果明天可以使用，我们当然会接受。”
他承认，斯巴鲁的全爪跑车接班人很可能会使用涡轮增压发动机。他说：“您可能认为，如果到了那个阶段，那么它可能会被(涡轮增压)。”
截至今年3月底，WRX的销量为382辆，比去年同期增长4.4%。去年，斯巴鲁录得2614辆WRX销量，比2016年下降11%。