本田澳大利亚概述了电动汽车产品战略

2020-04-09 14:21:09
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最近小茹姐发现本田澳大利亚概述了电动汽车产品战略这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下本田澳大利亚概述了电动汽车产品战略的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

近年来,在离开电动动力总成车辆之后,本田澳大利亚宣布将在未来的每次新全车型变更中推出至少一款混合动力或全电动汽车。

本田是澳大利亚混合动力总成的先驱品牌之一,在过去十年中发布了许多电动车型,包括Jazz,Civic和Accord混合动力车以及Insight混合动力舱口和CR-Z跑车。

但是,由于在澳大利亚市场的销售不佳,这些模型中的每一种都逐渐停产,迄今为止,对澳大利亚的动力总成模型反应冷淡。

目前,本田澳大利亚公司阵容中唯一的混合动力车型是NSX超级跑车,其售价为42万澳元以上,在公路上,大多数人都很难买到。

随着本公司决定在其每条新车型上重新引入混合动力产品,本田澳大利亚设定了到2025年实现电动汽车总销量25%的目标。

该目标是在本田欧洲公司最近宣布计划在同一时期电动化其销售的100%之后达成的。

在过去的12个月中,澳大利亚新车销售中只有1.5%是混合动力汽车,但是本田澳大利亚公司董事斯蒂芬·柯林斯说,这种汽车的接受度正在增长,并将继续如此。

他说:“第一件事就是世界正在改变。” “很明显,某些市场存在监管方面的变化,最终我们认为这将在这里发生。

“从客户的角度来看,人们的接受程度更高,我们看到市场有所增长。它仍然很小,但是我们看到了增长的迹象,并且我们认为这种趋势将会持续下去。

“我认为这是两个方面–一个是客户接受度,另一个是迫使制造商走这条路的监管制度,我认为我们必须接受它。”

本田将在今年晚些时候重新推出混合动力车型的首款车型将是雅阁中型轿车,该车型将以全新的面貌重新定位为选择汽油或混合动力总成的更高级产品。

下一步可能是Jazz light hatch,这将在2020年左右以下一代的形式出现。

柯林斯先生预计,混合动力汽车和电动汽车大规模生产所产生的规模经济将有助于降低汽车的成本,目前,与内燃汽车相比,许多人认为这太昂贵了。

他说:“我无法告诉您减少成本的多少,但显然会有所帮助。”

“而且,当您在全球拥有其他强制执行二氧化碳排放目标的市场,并满足您将这些汽车推向市场的需求,并且您已经拥有印度等其他新兴市场时,显然这将降低成本。”

柯林斯先生表示,在澳大利亚扩大混合动力汽车和电动汽车的最大障碍是缺乏针对车辆的具体政策和排放目标,这使得产品规划(尤其是与日本总部联络时)变得困难。

他说:“不确定性对于汽车公司来说是最糟糕的事情。”

“当我们不知道目标是什么,时间是什么时,我们很难进行计划。

“因此,无论是工党还是自由党,我们所需要的只是要确定将要发生的事情,目标是什么,我们需要做什么以及何时做什么。

“目前存在太多不确定性,这对每个人的业务都是不利的。”

当被问及本田澳大利亚是否希望将e Prototype的生产版本带到地下时,Collins先生说,该公司对这辆车充满热情,但在将其运到这里之前,必须确保将业务案例堆放起来。

在今年的日内瓦车展上透露的e Prototype预计将在日本进行右驱动生产,因为柯林斯先生保证,如果公司能够做到,确保工厂出厂量不会成为问题。这是一个可行的主张。

在全球范围内,本田计划到2030年将其三分之二的销量来自电动动力总成。

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