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澳大利亚现代汽车公司(HMCA)将针对私人用户而不是车队购买其替代动力车型，因为政府对电动汽车市场的支持很少。
在一次非公开会议上，总理斯科特·莫里森(Scott Morrison)告诉HMCA，国家电动汽车战略要等到联邦选举之后才能宣布。
HMCA在本月的现代Kona Electric发布会上发表讲话时，HMCA未来出行和政府关系经理斯科特·纳尔加(Scott Nargar)表示，该品牌希望政府帮助使电动汽车更容易使用。
他说：“我们正在寻找的最大的事情之一就是机队过渡。”
“我们希望确保汽车能够迅速进入政府并在澳大利亚各地传播
这些汽车就被妈妈，爸爸和市场所掌握。
“通过这样做，我们还可以增加电动汽车的使用率，这反过来又允许对基础设施进行投资，我们希望对全国范围的车辆和道路基础设施进行投资。”
纳尔加(Nargar)先生还建议他不要指望政府为购买电动汽车立法直接补贴。
他说：“我们不希望现任政府在短期内实现这一目标。”
“我们正在与澳大利亚的政治双方以及州政府合作，但是目前我们对此没有任何兴趣。
“(电动汽车)比普通汽车更昂贵，因此我们希望鼓励人们参与其中。”
HMCA首席执行官JW Lee说，虽然最初他担心政府对电动汽车的有限支持，但他对私人客户的购买感到惊讶。
他说：“就政府对环保汽车的补贴而言，澳大利亚似乎比其他任何国家都慢一些。”
“作为首席执行官，我担心的是，如果我们无法获得政府对电动汽车和插电式混合动力汽车的支持，需求将非常有限，我们将无法获得大量销量。
“政府部门的销售额不算多，但对私人客户而言，需求非常大……远远超出了我的预期。
“我们知道，客户对获得这些新型(电动)车辆感到非常兴奋。”
Lee先生指出，其Ioniq的销售主要来自零售客户，该产品于12月投放市场，其中包括混合动力车(33,990美元，加上道路成本)，插电式混合动力车(40,990美元)和电动动力总成(44,990美元)。
他说：“自从12月份推出爱奥尼奇以来，我们已经售出了197辆爱奥尼奇汽车，其中88辆是电动汽车，因此，爱奥尼奇销量的近50%是电动汽车。”
“这超出了我的期望。
“起初，我以为我们的主要Ioniq买家将是政府和企业部门，但令人惊讶的是，大部分销售来自私人客户。”
HMCA预计，本月推出的小型SUV Kona Electric将继续这种趋势，今年将为澳大利亚分配“约500至600”辆。
全新的Kona Electric将以59,990美元的基础Elite车型或64,490美元的顶级汉兰达车型开始销售，以增强韩国品牌在澳大利亚缓慢增长的EV市场中的股份。