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作为与中国汽车巨头吉利(Jeely)合资的一部分，PROTON似乎将在澳大利亚重新推出新车型系列，该公司于2017年购买了马来西亚品牌49%的股份。
Proton在2012年DRB-Hicom从马来西亚政府手中收购多数股权时建立的工厂经销安排下在澳大利亚经营，但是其老龄化产品的销售(包括Exora，Preve和Suprima S)近年来已逐渐减少-从421销量从2015年的38个增至2017年的38个，并于去年单独销售。
随着吉利购买了马来西亚汽车制造商的大量股份，中国汽车制造商计划利用Proton作为右侧驱动市场(包括澳大利亚)的新渠道，并与吉利公司共同开发和开发了一系列产品。楷模。
吉利国际公关负责人阿什·萨特克利夫(Ash Sutcliffe)在上周的上海汽车展上对GoAuto发表讲话时说，新的合作伙伴关系可能会使Proton重新引入许多全球市场。
他说：“我将仔细研究质子的发展。” “ Proton可能计划在不久的将来重返英联邦国家。”
萨特克利夫先生解释说，在吉利联合开发的一系列产品的支持下，质子在右手驾驶汽车开发方面的专有技术将有助于其扩展到更多的市场。
他说：“质子在开发右手驾驶汽车方面拥有丰富的经验，其底盘和平台的开发对吉利确实很有帮助。”
“例如，我们在马来西亚进行了很多在中国无法进行的测试–天气测试，天气寒冷时我们可以去那里，他们的设施很棒，而且他们有很多人才开发右手驾驶汽车。因此，两者的搭配非常好。”
他补充说，澳大利亚也进行了高温天气测试。
去年年底，宝腾推出了X70中型SUV，实际上是吉利的博越(中国最受欢迎的车型之一)的改版版本，萨特克利夫说，这有助于振兴马来西亚品牌。
X70被看作是一种短期的解决方案，可以帮助振兴Proton的销售，而Proton的未来型号将从头开始共同开发。
萨特克利夫表示，目前尚无时间表，是宝腾和吉利之间共同开发的首款车型。
他还补充说，吉利目前正在研究将其崭新铸就的Geometry全电动品牌引入包括澳大利亚在内的右侧市场的商业案例。
根据萨特克利夫先生的说法，考虑到商业案例，澳大利亚和东南亚市场“在那儿”，而欧洲的到来也在酝酿之中。
引入英国尚待确定，而日本消费者由于在该国的市场渗透困难而会错过。
预计澳大利亚商业案例将在未来24个月内完成，然后就其可行性做出决定。
在展示了其首款车型“几何A”轿车后，前20天的总订单总计26,000辆，其中17,000辆来自国际市场，其余9000辆来自中国。
几何公司宣布计划到2025年再推出10款车型，其中包括SUV，MPV和轿车。