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马自达澳大利亚的大型车型(例如Mazda6乘用车，CX-8和CX-9 SUV)很快将配备汽油和柴油直列六缸发动机，并在后轮驱动和全轮驱动之间进行选择，从而可能日本品牌回归高性能细分市场。
马自达汽车公司在其最新发布的截至3月31日的财政年度的投资者报告中，悄然证实，经过数十年不使用任何四个气缸的发动机后，它正在开发直列六缸版本的SkyActiv-X汽油和SkyActiv-D柴油发动机。 。
至关重要的是，马自达透露，这两种发动机都将纵向安装，这是大多数后轮驱动车辆的标志，而其i-Activ全轮驱动系统也将可用。
为了满足日益严格的排放标准，两款发动机都将电气化，可选择48V轻度混合动力或插电式混合动力。没有其他细节，包括时序，尚未发布。
马自达澳大利亚市场总监Alastair Doak在接受GoAuto采访时，并未证实要在当地推出新动力总成和动力传动系统，但对其前景表示乐观。
他说：“确认已经公开很高兴。” “显然，我们意识到了它们，但是我们对这种前景以及未来将带来的一切感到非常兴奋。等不及了。”
当被问及增加直列六缸发动机是否可能标志着高性能车型的回归时，该车型最近属于MPS子品牌。Doak先生说，该公司最近的产品动向表明，这种趋势正在发展，尽管他没有这样做。确认任何计划。
他说：“我认为您可以看到我们最近去过的地方。” “我们已经在Mazda6和CX-5中引入了2.5涡轮增压器。
显然，对高性能仍然有需求。我想我们多年来一直保持一致，说我们总是很感兴趣，很显然，我们已将这些发动机和车辆推向市场。
“因此，我们绝对会对高性能直列六缸发动机感兴趣，我们将继续进行讨论，以期找到可行的解决方案。”
MPS的最后两个型号是第二代Mazda3和第一代Mazda6，两者都是由2.3升涡轮汽油四缸发动机驱动的，该发动机产生190kW的功率和380Nm的扭矩，配以六速手动变速器。
马自达当前车型阵容中最强劲的发动机是上述的170kW / 420Nm 2.5升涡轮汽油四缸单元，位于马自达6中型汽车，CX-5中型SUV和CX-9的发动机罩下。大型SUV。CX-8在日本也提供。
尽管宝马一直对发动机精简的行业充满信心，但马自达加入了梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎，成为了一些品牌，这些公司开发了新型轻度混合动力直列六缸发动机，或者将其替换为四缸单元，或者选择了V6s。
据报道，马自达即将推出的SkyActiv-X技术被称为世界上第一个压缩点火汽油发动机-或称马自达的火花控制压缩点火(SCCI)。因此，它保证了柴油的燃油效率。
SkyActiv-X将在新一代Mazda3小型车中以2.0升四缸发动机的形式首次亮相，该动力总成将于12月在澳大利亚的陈列室中亮相，作为某些更高规格级别的选装件。