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沃尔沃大胆设计和智能配置的所有新沃尔沃XC70 AWD(全轮驱动)设备显着提高了全天候全天候能力水平，并带来了引人入胜的驾驶体验，并结合了一流的安全性能，承重多功能性和精致的乘客舒适度。
性能
全新的XC70配备沃尔沃自然吸气的3.2升直列六缸汽油发动机和第二代2.4升五缸D5涡轮增压柴油发动机，既提供性能，又节省了燃油。
D5涡轮柴油发动机具有185 PS和400 Nm的功率，具有完整的技术性能，并具有双顶置凸轮轴，每个气缸技术四个气门，电子控制的涡轮增压器，免维护的颗粒过滤器，更先进的多点喷射系统以及增强的发动机管理系统。它在8.8秒(手动)中加速至60 mph，并达到130 mph的最大速度。
D5可作为6速手动变速箱或沃尔沃的6速Geartronic变速箱提供，使驾驶员可以选择自动或手动变速。
这台3.2升自然吸气直六缸汽油发动机由瑞典的沃尔沃(Volvo)设计，并在威尔士的布里真德(Bridgend)建造，既强劲又紧凑，可产生238 PS的最大扭矩，最大扭矩为320 Nm。发动机的铝块和缸盖在结构上经过了优化，以平衡低重量和刚度。有两个顶置凸轮轴和24个气门(每个气缸四个)，以提供最佳的发动机呼吸。沃尔沃获得专利的CPS(凸轮轮廓切换)系统进一步改善了发动机呼吸，该系统具有在同一凸轮轴上加工的两个完全不同的进气凸轮轮廓。
仅适用于Geartronic变速箱，该3.2升发动机可在8.1秒内加速0至60mph的速度，并达到134mph的最高速度。
驾驶动态
全新的沃尔沃XC70以先进的新底盘架构为基础，提供了敏捷而有意义的驾驶体验，结合了卓越的驾驶员控制，出色的乘坐舒适性和安全的抓地力。
与以前的型号相比，全新XC70广泛使用高强度钢使扭转刚度提高了15%，并且特别注重底盘技术，悬架系统和发动机安装确保XC70具有良好的稳定性和扭转刚度。
全新的XC70还配备了沃尔沃(Volvo)的DSTC(动态稳定性和牵引力控制)，通过利用众多动态传感器的反馈来降低发动机扭矩并进行精心计算的制动，从而提高了转弯稳定性并降低了打滑的风险。
沃尔沃(Volvo)的先进的主动式底盘技术四灯也具有电子控制的风门调节装置。沃尔沃汽车XC70项目总监Tomas Ahlborg表示：“有了主动式底盘，汽车的行驶性能在所有情况下都会改善。” “驾驶变得既安全又有趣。”
越野能力
所有道路行驶能力都是XC的关键特性，并且与更坚固的底盘相结合，全新的XC70配备了显着增强的越野能力。
沃尔沃的工程师和设计师特别关注所有新型XC70的离地间隙和涉水深度，以及其坡度，进近角和离去角。XC70的乘车高度比新型沃尔沃V70高74毫米(可容纳2名乘客)，涉水深度达到300毫米，有效离地间隙为210毫米。而且，凭借接近19.2°的倾斜角度，19.8°的过渡角度和24°的偏离角度，新的XC70在所有三个方面都更好地改善了输出模型(分别为16°，18°和20°)。
坡道下降控制(HDC)系统可在所有条件下均在陡峭的下坡坡度上调节车辆的速度，从而增强了应对恶劣路况的能力。电子一键式系统-手动和自动变速箱均标配-利用制动器调节分配给每个变速箱的扭矩量，确保沃尔沃在下降过程中保持稳定的6 mph速度。
在任何情况下，触摸制动器或油门踏板都会加快或降低下降速度。只需按HDC按钮即可恢复完全手动控制。HDC系统也可以反向运行，因此非常适合棘手的操作，例如在陡峭的滑道上下水时。
全新的XC70还配备了沃尔沃的带有Instant Traction™系统的响应性AWD，它使用电子控制的液压离合器将扭矩即时分配给车轮，从而在所有情况下均能实现最佳抓地力。
增强越野体验的另一个功能是速度依赖的动力转向选件，顾名思义，该选件可以在低速时提供更多的伺服辅助，而在速度提高时提供更少的辅助。应对光滑地面时的低速操纵非常理想，它具有三种级别的辅助功能，可以通过沃尔沃的信息和设置系统进行调整。为了协助艰难的起步，全新的沃尔沃XC70配备了智能PPB(电动驻车制动器)，当踩下加速器并且汽车驶离时，它会自动脱开。