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保时捷将在2007年11月16日开始的洛杉矶车展上展示创新的驱动概念，以彰显其对替代动力源的承诺，其中的亮点是卡宴混合动力原型车在美国的首次亮相。
同时，保时捷还在展会上展示了汽车发展的一个较早的里程碑。一百多年前的电动汽车洛纳-保时捷(Lohner-Porsche)是世界上最早的零排放汽车之一，因此也是混合动力汽车的先驱。
凭借在轮毂中前瞻性地使用电动机，Lohner-Porsche在1900年的巴黎世界博览会上首次亮相时就引起了极大的轰动。今天，这项杰出的技术成就受到汽车业的里程碑式的保护。奥地利维也纳的技术博物馆。洛杉矶之行标志着Lohner-Porsche首次前往欧洲之外。
正是这种车辆使24岁的费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)突破了汽车史上的先驱。1901年，增加了直接与80伏发电机连接的汽油内燃机-为前轮的电动驱动系统提供动力-创造了公认的第一款具有混合动力的汽车，并且是当年的独特亮点巴黎车展。
在当今面向未来的高科技Cayenne Hybrid原型车中，该原型车将卓越的效率与同样出色的行驶动力相结合，位于德国魏斯阿赫(Weissach)的保时捷研发中心的工程师们为这种原始概念创造了21世纪的发展。
保时捷为Cayenne原型开发的Full-Parallel-Hybrid System充分结合了两个世界的优点，从而使批量生产的车型可实现30mpg以上的燃油经济性并降低排放。保时捷采用了V6汽油发动机和电池混合动力传动系统的新方法来开发并行系统，而不是采用已建立的解决方案，该解决方案通过行星齿轮组沿不同的路线和方向分配输出。并联系统的特点是电动机和离合器集成在传动系统中，紧凑的布局确保了与全轮驱动技术的更大兼容性，并减少了内部空间方面的折衷。混合动力模型的同等重要属性是维持车辆重量和行驶动态方面的雄心勃勃的标准，
Cayenne Hybrid将在本十年末之前向客户提供。
新款保时捷911 GT2和目前的保时捷系列也将在洛杉矶车展上首次在美国亮相。
带有轮毂马达的Lohner-Porsche电动汽车在1900年的巴黎世界博览会上引起了轰动。这辆内部车号为24000的“躺椅”是有史以来第一款无变速箱汽车，当代报道称其发展是革命性的创新。前轮轮毂中的电动机在120 rpm时输出功率为2.5马力。容量为300安时的44芯80伏可充电电池使汽车在两次充电之间可行驶50英里。最高速度为30mph。电动机的低速允许直接驱动和安装在车轮上。电动机无链条运行，因此没有机械功率损失。因此，电动机非常高效，并且在运行过程中几乎保持静音。车辆的总重量为1,205千克。可以通过前轴上的电动机和后轴上的机械皮带制动器在四个车轮上制动汽车。
1901年，费迪南德·保时捷(Ferdinand Porsche)通过在后轮毂中生产带电动机的Lohner-Porsche版本进一步发展了他的想法，从而创造了保时捷的第一款全轮驱动汽车。