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雷克萨斯(Lexus)的工程师和设计师继续使用其突破性的LF-A高级跑车概念作为媒介，表达他们对高性能跑车的看法，不仅可以，而且应该是。在LF-A的最新表达中，他们拆除了车顶，以制造出高性能的敞篷跑车。
LF-A跑车基于坚固且轻巧的碳纤维和铝制车身，用于LF-A轿跑车，即使没有顶部，也有助于保持结构的强度和刚度。
像它的双门跑车一样，LF-A敞篷跑车由排量接近5.0升的高转速V10发动机提供动力。V10的功率超过500马力，测试速度超过200 mph，安装在乘客舱的前面，但在LF-A工程师称之为“前中部”的前轴中心线后面。组态。
发动机通过扭矩管和传动轴连接到由变速杆控制的变速驱动桥。扭矩管是一种结构部件，不仅增加了动力传动系统和底盘的刚性，而且还减少了振动。
造型源自雷克萨斯L-Finesse的设计理念，使LF-A Roadster的前端具有紧凑，低调的空气动力学外形。像它的双门跑车一样，LF-A Roadster的高度仅为48英寸，但Roadster的配置增加了速度自适应后翼。
车尾的标志是一对箭头形的环绕式尾灯，它们包围着一对大格栅。这些格栅将汽车的两个后置散热器中的热空气排入LF-A Roadster的空气动力学尾流。散热器通过安装在后轮舱上方的两个大进气管向冷空气供气。尾部散热器的这种位置不仅使设计人员能够将汽车的前部轮廓保持在较低的高度和紧密度，而且还有助于LF-A的底盘工程师寻求最佳的重量分布。
涡轮样式合金车轮上的高性能轮胎有助于实现设计的平衡性和规模，其总长度为175.6英寸，轴距为102.6英寸。前轮胎为265 / 35R20s，后轮胎为305 / 30R20s。像LF-A轿跑车一样，制动器由前部的14.2英寸交叉钻孔通风盘和后部的13.6英寸交叉钻孔通风盘组成。前制动卡钳是六个活塞单元，后制动卡钳每个都使用四个活塞。