宝马M3敞篷车准备转换购车者

2020-03-25 11:06:40
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最近小茹姐发现宝马M3敞篷车准备转换购车者这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下宝马M3敞篷车准备转换购车者的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

宝马英国公司宣布了第三款M3衍生产品的细节,即新款BMW M3敞篷车。宝马的第四代敞篷M3成为第一款配备可伸缩硬顶的M车。

新款M3敞篷车的推出也代表了宝马的另一项新突破,即推出了宝马新的七速M双离合器变速箱(M DCT),作为标准六速手动变速箱的选装件。新型BMW M3敞篷版具有瞬时换挡功能,可提供最高水平的性能和动态驾驶性能,为喜欢敞篷驾驶以及八缸交响乐的驾驶员提供了独特的配方。

发动机和动力传动系统

第一代M3敞篷车于1988年推出,从宝马的第一台16气门2.3升四缸发动机输出200 hp的功率。随后的几代M3发动机连续六次获得年度最佳发动机奖,这是创纪录的。

时光倒流二十年,直到今天推出E93代M3敞篷车。新型M3 Convertible发动机的功率是原始发动机的两倍以上,从其3,999cc V8动力单元输出功率为420hp,转速为8300rpm,扭矩为400Nm,转速为3900rpm。与前三代产品一样,新型M3敞篷车的发动机轻松突破了每升100hp的神奇屏障,每升可提供105hp的动力。与之前的E46 M3敞篷车相比,新车的动力重量比也提高了10%。

V8引擎在5.3秒内从零到62mph的速度为汽车提供动力,并达到电子限制的最高时速155mph。但是,即使具有这些超级跑车的性能水平,宝马的EfficientDynamics计划仍可确保在联合循环中提供21.9mpg的汽车时,经济性不会受到损害。

在标准规格下,功率通过BMW M的六速手动变速箱和可变M差速器传递到道路上。这样就可以在最大抓地力的情况下将高达100%的可用动力传递给车轮。

新型M3敞篷车的购买者以及M3双门轿跑车和M3轿车的购买者现在也可以指定带有Drivelogic的宝马新型七速M DCT双离合器变速器。新型M DCT变速箱使用方向盘上的拨片或变速杆进行变速,使用两个油冷式湿式离合器,一个控制齿轮1、3、5和7,另一个控制齿轮2、4和6。只需几毫秒即可完成更改,并且可以随时选择下一个档位,配备M DCT的汽车在性能,经济性和排放方面都优于手动变速箱汽车。零速至62mph的速度减少了0.2秒,降至5.1秒,而总消耗量提高了1.1mpg,二氧化碳排放量降低了16g / km,降至293g / km。

与M5和M6车型上的顺序手动变速箱相同,新型M DCT变速箱还具有Drivelogic,以使驾驶员能够微调变速箱的变速特性。在手动模式下有六种变速级,而在变速箱预先选择自己的速比时有五种变速级,驾驶员可以微调变速。为了确保将档位完美地调整到发动机输出,新的M DCT变速箱在转速表上采用了八个LED换档灯,警告驾驶员需要升档。

最后,为确保在市区行驶情况下的易用性,新型M DCT变速箱使用了倾斜检测系统和低速助手。这些结合在一起可以确保汽车不会在山坡起步时后退,并且发动机的高输出水平不会降低低速行驶时的驾驶体验。

宝马高效动力

动力和性能成为大多数M车买家的愿望清单,但是宝马的EfficientDynamics计划现在也保证了效率的优化。制动能量再生是所有M3衍生物,M5轿车和房车以及M6轿跑车和敞篷车的标准配置。这种标准装配技术使用智能的交流发电机控制和吸收性玻璃纤维毡电池来识别发动机何时处于超速运转状态。它激活交流发电机,以利用以前浪费的能量为电池充电。

减轻重量是新M3敞篷车采用的另一个EfficientDynamics方面,尤其是在传动系统中。这款新的V8动力装置使用在德国Landshut的宝马轻合金铸造厂与BMW Sauber F1发动机一起制造的发动机缸体,重量仅为202公斤;比替换的六缸发动机少15kg。为了进一步强调重量优势,新发动机中的曲轴由一个完整的锻件制成,重量仅为20kg。

量身定制的驾驶体验

与M3Coupé相同,新款M3 Convertible具有MDrive按钮,该按钮将汽车的许多个性化功能结合在一起。选装的电子减震器控制(正常,舒适和运动),三种DSC +牵引力控制设置以及三种特定的控制油门响应的发动机控制图的设置都可以通过方向盘上的一个按钮进行控制。伺服电子助力转向的响应速度也可以。如果汽车配备了新的M DCT变速箱,则也可以保存Drivelogic偏好设置。在标准专业导航系统的一部分iDrive菜单中创建所需的设置后,只需按一下MDrive按钮即可改变M3的驾驶体验。

硬顶还是敞顶式?

新款BMW M3敞篷车是首款标配电动液压可伸缩硬顶的M3。它也是首款采用宝马创新的Sun Reflective皮革技术的M3,使驾驶员有机会长时间离开车顶,而不会导致座椅皮革过热。M3敞篷车将“标准” 3系敞篷车的优雅与M3双门跑车的运动性完美结合。醒目的powerdome和铝制发动机罩中的两个进气口覆盖了新型V8发动机,并有助于发动机冷却。首先,汽车前部的设计取决于进气系统所需的大量空气。结果,前下部裙板中的三个大风道使发动机保持呼吸。喇叭形轮罩装有标准的18英寸双辐轻合金轮毂,也可以选择醒目的19英寸轮毂。BMW M的另一个特征是前翼上的侧ill,还包括侧向指示器和M3徽标。空气动力学效率高的后视镜可引导气流并减少阻力,后扩散器也是如此,后扩散器中装有宝马M的商标双排气管。

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