奥迪R8 LMS在首次MMER尝试中登上领奖台

2020-03-20 11:32:38
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最近小茹姐发现奥迪R8 LMS在首次MMER尝试中登上领奖台这个话题相信很多小伙伴们都很感兴趣吧,那么今天就带大家了解下奥迪R8 LMS在首次MMER尝试中登上领奖台的具体详情,那么小茹姐就来给大家说说具体的一些问题吧,希望对大家有所帮助。

奥迪首次将R8 LMS带到了亚洲,并利用Merdeka Millenium耐力赛向该地区的潜在客户团队展示了赛车。参加R8 LMS竞赛的车队是负责奥迪Le Man计划的车队Joest的肩上。车队组建了三位车手,其中包括五次勒芒冠军得主Frank Biela和Marco Werner。也是勒芒的老将,他的名字赢得了三场胜利。车队的最新车手是加拿大籍华人,前保时捷卡雷拉杯亚洲冠军Daryl O'Young。

R8 LMS与R8 GT紧密相关。共享相同的V10发动机和六速变速器。考虑到R8公路车已经在其铝制奥迪太空车架中整合了许多赛车技术,因此很容易在国际汽联的GT3赛车中进行改装。

R8 LMS由500 hp plus V10发动机提供动力。赛车引擎源自生产单位,非常适合赛车目的。正常吸气单元纵向安装在Audi R8 LMS后桥的前方。

除其他改进外,该车还具有经过改装的排气系统,供赛车运动使用。左右气缸排上的减轻的排气歧管均装有赛车催化转化器。结果,该汽车超出了未规定使用排放控制的GT3法规的要求。发电厂产生的超过500 hp的功率和超过500 Nm的扭矩是GT3跑车领域中最强大的发动机之一。

车队以排位赛第四名的身份开始了比赛。晚上,车队在长达12小时的比赛中表现出惊人的表现,许多车队因机器故障退赛。最令人伤心的是带领比赛的新加坡保时捷俱乐部。尽管保时捷RSR的行驶速度令人难以置信,但不幸的是,该车在夜间某些时间出现了机械故障。

乔斯特车队的比赛并非没有戏剧性。比赛开始前,弗兰克·比埃拉(Frank Biela)在更换轮胎后退出维修区,一位维修区工作人员看到火焰从发动机舱中喷出。该团队设法在创纪录的时间内熄灭了火焰,然后再进行进一步的破坏。

在修补了怀疑的燃油泄漏后,团队设法及时将比耶拉带到了发车处。作为Joest车队出色赛车经验的证明,该赛车在整个比赛中都保持了快速的行驶状态,并且R8 LMS仍然可靠,而且早晨无需更换刹车。

整个晚上,车队全力以赴,到了早上,他们赶上了赛车头上由Tunku Hamamm,Peter Kox和Christopher Hasse驾驶的同样引擎的兰博基尼LP560车队。箭队(Team Arrows)在完成315圈后于中午夺得方格旗,而乔斯特(Joest)队则以314圈位居第二。

比赛结束后,弗兰克·比埃拉(Frank Biela)说:“ MMER的气氛非常好-如此多的出色赛车和才华横溢的车手参加了比赛。这是奥迪R8 LMS在亚洲的首次亮相,但我相信这不会是最后一次。绝对喜欢回到该地区,以获得更多的机会为奥迪带来奖杯。” 车队的最新成员达里尔说:“雪邦赛车是世界上技术上最具挑战性的赛道之一。奥迪R8 LMS是一款多功能赛车,因此在这种情况下首次登上领奖台是一个很棒的选择开始。” Marco Werner也这样说:“这是车队和奥迪R8 LMS在亚洲的第一场比赛,因此我们对我们的表现感到满意。天气条件,马来西亚的高湿度,

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