XFRS Sportbrake是捷豹的第一款高性能RS品牌越野车

2020-03-11 15:23:55
导读 捷豹超高性能RS系列中的第三款车型XFR-S Sportbrake(捷豹是旅行车的代名词)- 在独家的300km h俱乐部中加入其XFR-S轿车堂兄,充分体现

捷豹超高性能RS系列中的第三款车型XFR-S Sportbrake(捷豹是旅行车的代名词)- 在独家的300km / h俱乐部中加入其XFR-S轿车堂兄,充分体现了捷豹悠久而传奇的运动轿车血统。XFR-S Sportbrake融合了XKR-S和F-TYPE跑车的工程设计功能,从而创造了XF铭牌最注重驾驶员,敏捷和响应的迭代方式。

宽幅六辐20英寸轻质Varuna锻造铝合金轮毂为XFR-S Sportbrake赋予了明确的目的,宽阔的姿态,并标配双饰面 XFR-S Sportbrake的动力总成,底盘和车身增强功能使汽车突破了性能极限。XFR上功率和扭矩传递的增加是对发动机管理系统进行了修订并优化了流向动力单元的气流的结果。

为庄园提供动力的是增压5.0升V8汽油发动机,该发动机现在拥有542bhp的功率和680Nm的扭矩。

相比之下,梅赛德斯E 63 AMG庄园的5.5升V8双涡轮增压发动机可提供577bhp和799Nm的扭矩,而强劲的Audi RS6 Avant 在双涡轮增压4.0升V8发动机中可提供560bhp和700Nm的扭矩。

该发电厂与采用“ Quickshift”技术的八速变速箱相连,它们一起使“ javelin导弹”家族能够在4.8秒的时间内从零提升到世纪,达到电子限制的最高时速300公里/H。

后座可以快速,轻松地收起,从而可装载多达1,675升的货物,因此实用性在整个庄园中并未受到影响。 新的,更深的前保险杠结合了较大的下部中央和侧面进气口(前者采用碳纤维框架),以便向发动机舱内提供足够的气流。

通过在后舱盖的顶部安装扰流板来减少后部提升,以控制从汽车顶部后表面流出的气流。

调色板通过使用碳纤维效果皮革增强了座椅和门的内饰,从而补充了内部空间。这是RS车专用的,用于座椅枕垫和扶手,反映出在汽车的空气动力学元件中使用了奇特的碳纤维。座椅本身上印有RS徽标,并可以选择多种对比色微管道和缝线进行装饰。

作为标准配置,运动制动器装有来自英国音频专家Meridian的825W,18扬声器系统。该系统具有Meridian专有的Trifield系统,可将乘员置于他们自己完美聚焦的环绕声舞台的中心。

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