日产NISMO传奇不断发展，并推出了另一款面向欧洲的新车型。作为新的Juke系列的旗舰产品，Nismo RS在2014年日内瓦车展上进行了预览，备受关注的是日产GT-R NISMO旗舰产品。
得益于大直径的消音器，改进的音轨和经过重新调整的排气系统可提供更运动的引擎音色，从而提高性能 新的Juke NISMO RS具有更大的动力，更锋利的底盘，更强的刹车和更多的设备，它基于现有且广受欢迎的日产Juke NISMO，从而为最畅销的紧凑型跨界车创造了更为极端的版本。
得益于NISMO广泛的全球赛车经验，NISMO RS的先进1.6升DIG-T发动机已经过微调，可将动力从197bhp提升至215bhp，而两轮驱动/手动变速箱版本的扭矩则从原本的250Nm提高至250Nm。 280牛顿米
为了确保底盘能够成功地将额外的扭矩传递到道路上，2WD车型还受益于从动前轮上增加的机械限滑差速器(LSD)。
具有扭矩矢量和日产Xtronic变速箱的四轮驱动版本不需要LSD。Xtronic变速箱模型现在具有标准安装在方向盘上的拨片换档，以控制八速手动模式。
与提高发动机性能有关的其他改进包括战略性地加强车身结构以进一步提高扭转刚度，同时增强了制动器，使其在反复使用下具有更好的抗褪色性-前盘尺寸从296mm增加到320mm，后盘现在已经通风了。修改后的弹簧和减震器设置完成了底盘的更换。
带红色缝线的特殊绒面革Nismo运动型座椅在转弯时提供额外的支撑和舒适感 内部，RS徽标出现在转速表上，而独特的绒面革包裹物覆盖了仪器的顶部。最终的内部触感是换档旋钮/拨片换档器和中央仪表板上的异常水印。
NISMO RS的空气动力学外观具有较低的前保险杠和后保险杠，较宽的机翼和侧裙，以及深色镀铬的V型运动格栅(带有日产的新品牌标志)和后挡板，可更好地控制气流。利用在赛道上获得的经验开发出的空气动力学升级技术可在不增加阻力的情况下减少前后升力。
NISMO外观设计的线索包括红色的后视镜盖和环绕汽车底部的红色细条纹。图为新的LED日间行车灯设置在汽车前排下部进气格栅内，而醒目的18英寸合金轮毂则凸显了新Juke的大胆姿态。
尽管具有执行潜力，但Juke NISMO仍然非常实用。两轮驱动版本现在受益于承载能力提高了40%，例如，由于行李箱区域的微妙改型，而两级地板和折叠式平后排座椅使空间更加灵活。
新的Juke NISMO RS的更多细节将在今年晚些时候透露。