紧随其他Trophy车型之后，例如2005 Clio Renaultsport 182 Trophy，Megane Renaultsport 265 Trophy和当前的Megane Renaultsport 275 Trophy，Clio Renaultsport 220 Trophy得到了Renaultsport热情的工程师的精心磨练，以增加更锐利的操控性，并得到改进驾驶特性和更高的性能，以及排他性和独特的造型。
Clio Renaultsport 220 Trophy EDC现在配备了高性能的米其林Pilot Super Sport 205 / 40R18橡胶 由于改进了发动机映射，现在220 Trophy的功率增加了10%(220bhp)，扭矩增加了40Nm(280Nm)。它还受益于更大的涡轮增压器，旨在最大程度减少压力损失的进气口以及经过改进的排气系统，以适应最新的Euro6催化转化器并最大限度地降低背压损失。最大转速也从6,500rpm增加到6,800rpm。
现在，由于软件重新校准，在“正常”和“运动”模式下的换档速度最多可提高40%，在“种族”模式下的换档速度可提高50%。优化的软件校准和提高的转速限制可允许较早的降档，例如在重刹车时降档。
Clio Renaultsport 220 Trophy保留了RS Drive系统，该系统使一个动力总成具有三种不同的性能：正常，运动和竞赛。RS Drive还增加了启动控制功能，并通过保持拨动杆一次执行多个降档功能。竞赛模式仅是完全手动的，具有最快的换档时间，没有“爬行”功能，并且在没有干预的情况下不会上下变化。
与其他Trophy模型一样，它也进行了改进，进一步提高了处理能力。除了在前部降低20mm，在后部降低10mm之外，还安装了更坚固的减震器和改型弹簧(后部提高了40%的刚度)，并与现有的源自赛车的液压防撞块相连接。新的更快的齿条(比率从14.5：1降低到13.2：1)使转向更加精确和令人难以置信的直接。
Clio Renaultsport 220 Trophy EDC是一个编号特别版，可提供物有所值的性能。它面向最苛刻的客户，例如田径运动爱好者以及那些欣赏雷诺运动无与伦比的专业知识的尖端方式的客户。