导读道路上有更多的车辆，更快的交通流和分散注意力的信息流，这对商用车驾驶员和汽车驾驶员都提出了相当大的要求。另一方面，方向盘后面的人从
道路上有更多的车辆，更快的交通流和分散注意力的信息流，这对商用车驾驶员和汽车驾驶员都提出了相当大的要求。另一方面，方向盘后面的人从未有比现在更多的机会更加安全地驾驶。
该系统借助摄像头和雷达技术监控前方车辆 在许多现代汽车和卡车中发现的主动安全系统使避免事故和事故变得更加容易。截至2015年11月，欧盟范围内对新的两轴和三轴重型卡车必须配备自动紧急制动功能的法律要求。
目的是减少卡车驶入前方车辆后部的事故，这种事故约占卡车所有道路事故的五分之一。目前，立法要求紧急制动系统必须将卡车的速度降低10 km / h。明年，这个速度将提高到每小时20公里。
“很棒的法规越来越严格，但是我仍然觉得法律要求太低。如果在部署紧急制动系统时以80公里/小时的速度行驶，那么您需要将速度降低到远远超过20公里/小时。以避免前方车辆停顿时发生大规模碰撞。” 沃尔沃卡车交通与产品安全总监Carl Johan Almqvist说道。沃尔沃卡车开发的系统远远超出了当前和将来的法律要求。该系统于2012年推出，主要侧重于警告驾驶员发生碰撞的危险。紧急制动器仅在绝对必要时才使用，并且部署得非常快。
制动速度-或使用正确的技术术语的延迟-约为7m / s 2，与许多乘用车可以管理的水平相当。实际上，这意味着卡车的速度可以在大约40m内从80-0km / h降低。
考虑到自紧急制动法规出台以来已经过了很短的时间，要花些时间才能将其积极影响反映在事故统计中。但是，沃尔沃卡车坚信紧急制动系统和其他主动安全装置的好处。