在下个月的日内瓦车展上，梅赛德斯-奔驰已经拥有了一款伪装的第三代第五代，2021年E级轿车，在拉斯维加斯巡回展出之前发布了大量的信息。YouTuber Marc Christiansen花了很长时间与该轿车的首席工程师MichaelKelz一起在维加斯四处走动，并收集他能收集的信息。我们知道将有两款发动机提供，全新的M2542.0升涡轮增压四缸将在E级首发，3.0升直6首次引入目前的CLS，两者都有48伏的温和混合动力辅助。视频中的四缸在后保险杠的右侧有一个插件端口，但我们还不知道PHEV是否或何时能在这里实现。
四缸有新的功能，以帮助节省更多的燃料，如新的滑翔功能在生态驾驶模式。到目前为止，在C级和GLC等车辆中，滑翔模式使发动机与变速器脱钩..在即将到来的E级，滑翔模式将关闭发动机..
工程师们在机舱和驾驶辅助技术方面做了很多工作。汽车制造商的MBUX系统将再次迭代，信息娱乐系统的新手势控制，以及背后不同技术的新触摸控制按钮。手势控制摄像机可以区分驾驶员和乘客的输入，并且使用双麦克风，语音控制操作也可以区分驾驶员和乘客。控制兰克保持援助的相机工作不同，并利用新的编程，导致更好的导航，在一般情况下，特别是在施工影响到道路的地区。自动停车系统毕业到停车5，有新的传感器，更快的处理和停车动作，更好的相机角度，让司机更好地看到正在发生的事情。凯尔兹说，“这对一些人来说可能相当惊人。”
视频中的E-Class安装了一个AMG线方向盘，六个辐条从一个小中心发芽；三个辐条簇之间有清澈的空气。这款车轮上仍然有一点胶带，但凯尔兹说，“新的方向盘将是奔驰E级车型内饰的定义性新特征。”车轮也得到了一个新的系统，以检测司机的手。
这是一个整容，外部的修改将不匹配正在发生的皮肤。我们可以期待一个更宽的格栅，双电源穹顶的引擎盖，新的外观大灯与一个新的高光束动作，一个重新设计的下保险杠，并调整后。在车皮下，底盘变化的基础前卫车型降低了轿车的阻力系数，而可选的空气悬架已被重新阀门，以降低其能源使用。