福特GT超级跑车背后的先驱者设计它不仅是为了赢得比赛，而且还是福特阵容中未来汽车的新技术和新想法的试验台。2005福特GT的特点是轻巧的铝合金车身，有助于减轻重量，提高性能。它促使当今的福特F系列皮卡车创新地使用高强度铝合金-减轻了数百公斤的重量，同时还提高了性能，性能和燃油效率。
福特GT中的3.5升EcoBoost发动机是该公司有史以来最强大的EcoBoost发动机 在整个超级跑车中，GT作为技术试验台的作用显而易见，其中一些创新(例如碳纤维轻量化)可以长期使用，而其他一些则正在生产中。帮助客户使车辆性能适应特定条件的
自定义驾驶模式正在不断扩展。屡获殊荣的福特Focus RS中提供的福特GT的“跟踪”模式也将于明年首次在所有新款嘉年华ST上采用。
GT的设计旨在使其静止不动，并且团队优化了每种形状，使其尽可能具有空气动力学特性。一个主要目标是减少阻力并优化下压力-在加速，转弯和制动时，赋予超级跑车稳定性和在赛道上的抓地力。
由于车身周围具有可移动的元素，包括前部的特殊风道和可展开的大机翼，因此GT的空气动力学要求可根据需要变化，以适应各种驾驶条件。襟翼的打开和关闭取决于GT的机翼是向上还是向下，因此汽车在所有速度下都可以保持空气动力学平衡。当机翼向上时，管道关闭以增加下压力;当机翼向下时，管道打开以减小下压力。
这款车的EcoBoost紧凑型六缸设计引擎有助于GT的空气动力学，并允许团队将其机身逐渐缩小到比大型V8配置引擎所允许的更有效的尺寸。发动机涡轮增压器的较低位置以及涡轮增压中冷器在后轮之前的外侧位置有助于使发动机周围的机身逐渐变细。
福特GT的3.5升EcoBoost发动机是该公司有史以来最强大的EcoBoost，可提供647bhp的功率。它是与GT竞赛发动机和F-150 Raptor高性能越野皮卡所用的3.5升EcoBoost发动机一起开发的，该部件与GT发动机共享近60%的零件。