一天，新BMW X5在极地进行测试，第二天它已经在纽伯格林赛道上进行了几圈。当前BMW X5的后继车型的驾驶试验不仅测试了汽车的耐用性，还测试了其多功能性。作为其系列开发过程的一部分，新的运动型多用途车(SAV)正在接受异常苛刻且多样化的测试计划。
新的悬架技术必须在一系列异常苛刻的测试中证明其质量 新型BMW X5的原型不仅必须经受全球所有气候区的考验，而且还必须掌握各种地形。在这里，全新的悬架技术必须证明其品质。
作为首款以越野车在蜿蜒的乡间小路和漫长的高速公路上具有典型驾驶乐趣的驾驶者为灵感的全轮汽车，第一代BMW X5为近二十年前全新的SAV类别奠定了基础。
在即将到来的第四代车型中，汽车的全方位才华比以往任何时候都更加突出。这是通过引入新的悬架和底盘系统来实现的，该系统首次在BMW X车型中可用，并且在竞争领域中几乎是独一无二的。
例如，新的越野套件将公路行驶的最高舒适度与按一下按钮即可更改车辆设置的完美组合完美地结合在一起，以完美地驶离人迹罕至的道路。
X5必须忍受炎热的沙漠沙丘 热 不论是雪，沙，岩石还是碎石路面，新型BMW X5的每个表面均具有完美的动力总成和悬架设置。
原型车证明了新款BMW X5在瑞典Arjeplog的冬季测试中心，南非碎石路和美国沙漠沙丘景观上的加速，转向和制动性能如何。它们经受了最大的寒冷和炎热。
新型BMW X5必须应对极端干燥的山区地形，热带潮湿和泥泞的道路。而且，由于这项耐久测试仅证明了该车具有鲜明特色，因此在宝马集团在法国南部米拉马斯，美国阿拉巴马州塔拉迪加的高速赛道以及纽伯格林赛道上进行的测试系列德国的赛道同样重要。
从这里获得的信息和见解表明，新款BMW X5在敏捷性，精度，控制和舒适性方面满足了最高的要求，特别是得益于Adaptive M Suspension Professional和Integral Active Steering，这也是首次提供时间。