大众汽车分类帐(MVL)基金会在7月26 日星期四在Ubi办事处举行的媒体活动中启动了叫车应用程序Tada 。MVL创始人Kay Woo表示，Tada在韩语中是“让我们搭便车”的意思，目前已在其平台上注册了2,000多名驾驶员。来自韩国的胡先生说，它希望到下个月将这个数字增加到“大约3,000或4,000”。
MVL创始人Kay Woo表示，Tada希望以无佣金模式吸引驾驶员，这与Grab等竞争对手不同 进入新加坡后，新加坡现在拥有Tada，Filo Technologies，Ryde，Kardi以及印度的Jugnoo都与现有的Grab竞争。印尼乘车巨头Go-Jek即将进入市场，市场将变得更加拥挤。Woo先生是easi6背后的企业家，easi6是一个提供香港和深圳之间服务的汽车预订平台。
他说，MVL希望以无佣金模式吸引驾驶员。这使Tada与竞争对手Grab区别开来，后者像Grab一样向驾驶员收取每张票价20%的费用。
不过，Tada收取每笔电子支付车费的3.4%，Woo先生表示，这笔钱用于维护平台。他说，现金交易一无所获。
Tada不会采用动态定价(价格会根据需求增加或降低)，而是会在高峰时段(例如，在早高峰时段和傍晚高峰时段)收取附加费，类似于出租车。Woo先生说，这将有助于确保在这段时期内的票价(起价为2.30美元)比Grab便宜，尽管他承认在需求低迷时期价格可能会略高。
多田还希望在其平台上提供出租车，并已申请了陆路运输管理局的第三方出租车预订服务提供商证书 他补充说，MVL目前正在与四，五家汽车租赁公司进行合作伙伴谈判，尽管他拒绝透露相关公司的名称。
Tada还希望在其平台上提供出租车，并已申请了陆路运输管理局的第三方出租车预订服务提供商证书。它还正在与出租车运营商进行谈判，以将出租车添加到Tada平台中。吴先生拒绝透露公司名称。目前，MVL的资金约为2200万美元，该公司总经理乔纳森·蔡(Jonathan Chua)表示，尽管其零佣金模式，它将有助于维持Tada的服务。
它希望通过奖励安全驾驶的驾驶员来激励乘车。获得对乘车状况的良好评价的驾驶员还将获得积分，该积分可以转换为MVL硬币，这是一种加密货币，最终将被交换为驾驶员使用汽油或汽车维修等服务。MVL使用区块链-加密货币背后的技术-来保持行程的准确记录。
Woo先生说，将来可以将这些数据出售给研究人员或其他运输运营商，这为MVL提供了另一种收入来源，他补充说，只有在车手和驾驶员双方同意的情况下才能完成这项工作。MVL希望在今年年底之前扩展到越南，并在明年之前扩展到韩国。